
漫画/Li Xiaojun
选择汽车后不久,军官突然推动了付费的方向盘解锁。承诺“终生免费的车辆网络服务”,但在系统更新后悄悄添加了流量限制;声称“终身电池保修”,但保修在检查过程中被“人类损失”拒绝...
随着新能源汽车行业的新兴发展,新的能源车已成为许多家庭的“新最爱”。根据中国汽车制造商协会发布的数据,2024年,新能源车的销售额增长了35.5%,市场部分为40.9%。同时,服务的相关争议也增加了。一些消费者担心从预售到购买后的主题:如果人体的质量是错误的,则不会偶然发现汽车的机会,如果充电系统容易失败,如果范围降低,如果商人的承诺可以实现,Ed,如果价格变动会引起争议,并且如果销售后的服务在适当的位置,
许多新的能源车辆和行业专家最近在接受“合法太阳”的记者的采访中,尽管新能量车辆正在迅速发展,但也有许多“增长问题”。相关部门和企业需要采取积极行动来增加对新能源车市场的监督,继续改善销售后的服务系统,并保护消费者的合法权利和利益。
不适当运营的不发育习惯付款
在北京乔阳区的一栋办公大楼的地下车库中,陈拥有的汽车在方向盘上保留了新徽标,他的语气很痛苦:“我三个月前释放了一辆以上版本,售价为100公里,价格为100公里,价格为20,000元。”他在购买汽车时了解了与销售人员的聊天历史,另一方答应了modEL不会被遗忘了半年。如今,这辆车的二手欣赏不到5,000公里,已降至购买价格的50%以下。
林女士是广东广东广州的新型能源车辆,也有类似的经验。库姆(Kum)在购买新车车型不到两个月后,库姆突然发射了汽车,这是“当前的时间直接减少40,000元的周年庆典”。 “当销售人员开车订单时,他说'这是最大的折扣,而且价格将在短时间内不会降低。提早购买并提前享受。”现在,“早期购买并遭受损失”似乎很清楚。
记者发现,购买汽车后短期内的一些新型能源的汽车在短期内遭受了重大降价,并推出了新车型,从而导致了汽车检索。销售人员没有明确地让他们知道UPGRADE版本将在短期内启动。权利破裂后,拥有-brand -homed的人不会向汽车拥有的赔偿或升级,他们对他们感到不舒服。
一些新的能源车辆还抱怨说,他们遇到了付款背后的“权力游戏” - 购买的新能量车的运行减少了。
方先生在吉根(Zhejiang)的杭州(Hangzhou)担任程序员,他告诉记者,他的汽车屏幕上反复出现了提示 - “方向盘需要付费订阅。”这款新的能源工具上写着“全功能的预将硬件”,在购买汽车时承诺,您在购买汽车时看到的功能将免费打开,但现在已成为“付费特权”。 Fang先生后来发现,购买合同的条款说:“可能需要在急忙中激活一些操作”,“这显然是文字游戏。”
SI Li女士,UPG之后由重庆拥有的汽车车内娱乐系统突然促使“每月免费交通为1GB”,而当购买汽车时,销售人员承诺“交通不限于生活”。 “现在,即使导航更新也需要手机热点。汽车公司将承诺视为一个笑话。”生气李女士。
在湖南高科技律师事务所的律师吴方(Wu Qian)认为,受到价格战的影响以及“新模式和旧模式之间的多元化争议”的纠纷,一些新能源所有者报告说,他们刚刚拿走了新车,汽车公司推出了一种新的“背车所有者”模型。此步骤违反了消费者知道并造成一些经济损失的权利。近年来,这种现象很少见。
“一些汽车公司将硬件操作与软件服务分开,这对于使用其技术优势来建立'付费墙很重要。在销售车辆时,汽车公司应告诉消费者什么是新的运营以及为什么他们没有锁定。 - 这不应使用基本的运营,更好,更多的项目,不包括基本操作项目。” Wu Qian说。
宣传明智的驾驶
从12315平台中的数据显示,在2024年,收到的新能源软件问题总共有35,000个投诉和报告,价值22.4%的投诉总数和有关新能量汽车的报告。消费者报告的主要问题是智能援助系统的失败,中央控制的黑屏,未经消费者同意的单方面“电力”,具有远距离智能停车场或自动驾驶的动机或拒绝提供汽车数据的动机或提供汽车数据的动机。
采访了许多新型能源的车辆,说一些新的能源车公司在营销技术方面表现出神秘的力量,并扩大了智能驾驶操作以吸引人们的注意力,从而引起了他们的实际经验之间的巨大差距挑战和心理期望。
女士仍然很害怕。林:一旦他在车道上行驶,车辆在转向“ L3级自动驾驶”时就无法确定道路的建设,几乎撞到了码头的分离。 “在晋升时,据说'释放双手',但是当发生某些事情时,说'帮助驾驶'。”他向记者展示了他的汽车购买的促销视频,以及图片中的字幕上的字幕阅读为“实际上是自动驾驶”。
江苏新近拥有的能源车辆吴先生在智能驾驶过程中发现了突然制动的问题。在旋转NGP(明智的导航辅助驾驶)时,其他车辆越过了道路并突然出现,骑行行动紧随其后,几乎击中了它。汽车制造商对Wu先生的回应是,NGP仅智能地驾驶,需要始终关注道路状况。 “在早期宣传中,老板出来了,做了各种现场b路广播和实验。我当时为另一方说这辆车可以得到的钱付费,现在我告诉我这只有帮助驾驶,我感到被骗了。”
一些行业内部人士被教导说,如果汽车公司正在促进智能驾驶职能,那么消费者很容易失去适当的警惕,导致交通事故风险的增加并危及消费者的生活和安全。
今年2月,行业和信息技术部以及州政府在市场上共同发布“管理,纪念和在线升级智能连接车辆的软件的管理指南和技术指南”,这表明企业应推荐消费者。应进行全面的,并且不正确,扩大或误导性的宣传,以确保正确理解和使用汽车的智能产品。
交通警察提醒,即使目前的自主车辆的水平和智能驾驶已经取得了良好的开发,它仍然“仍然有助于驾驶”,并且并不能完全取代驾驶员控制车辆。驾驶员必须从课程中学习。 Kong或不使用此类操作,他们应在开车时双手握住方向盘,随时注意道路状况,并确保它们可以随时占用车辆。
维修难度,销售后没有办法服务
贫困和昂贵的维护是一些新能量拥有的车辆面孔的另一个已知问题。
上海拥有的新能源汽车的电池寿命在昨天不久之前下降了30%。尽管汽车购买合同说“电池健康的免费替换量低于70%”,但汽车的检查报告说“电池是正常腐烂的,没有达到替换标准。”对他更加生气,他发现测试设备实际上是专业人士由一家汽车公司进行。 “运动员和法官在哪里,什么公平?”
国际人民大会的成员,霍德国际电力公司(Huadian International Power Co,Ltd)的Zouxian Power Pown Prodent生产技术部负责人Cao Jingfang指出,许多新的拥有的能源的汽车经常抱怨很难找到配件,而且成本很高。甚至保险公司在提交索赔时也有很多问题。
他的研究发现,组织的困难与高技术维护要求密切相关,以及有关维护新能量车辆的相对较少信息来源。昂贵维护的主要原因是基本组件的成本,例如新型能源车辆中使用的电池和摩托车,而亲属在市场上缺乏兼容配件的结合,维护成本进一步增加了。由于缺乏针对新能量车辆特征的评估标准,一些保险公司在相关保险产品的开发和营销中不活动,复杂的索赔也影响了付款的发展。
Cao Jingfang提出了有关改善新能源车辆后改善保证的建议。根据这一建议,运输部在国家职业分类仪式上促进了“新车辆维修工作”的整合,并规范研究并制定新的能源维护系统,以维持能量维护,以全面提高维护服务能力的水平。
麻省理工学院也没关系,他们想在遇到问题时想解决它,但找不到它们。
刘女士的新模特是新的广东能源的新力量,已经停放了两个月。汽车公司突然破产后,车辆的电子锁无法做到,车辆无法启动,而4S商店的电话e数字变为空。 “官方应用程序也可能显示车辆的状态,但是布置按钮已变成'灰色'。”她痛苦地微笑。
记者在社交平台上进行了搜索,发现有许多“避免购买新能量车辆的POS”。许多网民提到,他们购买的新能源汽车公司丢失了,在本塔之后无法提供保护。
“新的能源车是新事物。供应链的部分地区不稳定,不同制造商之间的规格不是统一的,独立的第三方售后服务网络并不完美。当汽车制造商破产时,汽车所有者即使他想修理汽车也无法购买零件。”吴方安说,此外,许多新的能源车辆配备了智能操作系统和智能驾驶系统。当业务停止运营时,后端将不会升级,其模型可以是“砖”。 (记者Wen法治日 - 苏尼的lijuan)
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